1）相位差對(duì)物料輸送速度V的影響，當(dāng)兩組偏心軸的相位差為0時(shí)，V為正值，并隨著逐漸增加。相位差接近90度時(shí)，V達(dá)到較大值，隨后逐漸減小。相位差接近180度時(shí)，V為負(fù)值，隨著相位差繼續(xù)增加V逐漸減小接近。相位差接近270度時(shí)，V達(dá)到較小值，隨后逐漸增加。相位差接近360度時(shí)，V為正值。因此在設(shè)計(jì)激振機(jī)構(gòu)時(shí)要選擇合適的相位差：2）物料輸送量的變化對(duì)物料輸送速度V的影響，隨著物料重量的增加，輸送速度有小幅度減少，其減小量大約為較大輸送速度的12%。在實(shí)際輸送過(guò)程中，物料重量遠(yuǎn)小于振動(dòng)框架的質(zhì)量，因此當(dāng)物料的輸送量有所變化時(shí)，輸送速度變化不大，輸送機(jī)的輸送速度具有一定的穩(wěn)定性；3）激振力幅值變化對(duì)物料輸送速度V的影響，隨著激振力幅值的增大，物料的輸送速度逐漸增大；4）頻率變化對(duì)物料輸送速度V的影響，隨著頻率的增大，物料的輸送速度逐漸減??；5）阻尼變化對(duì)物料輸送速度V的影響，輸送機(jī)工作在小阻尼的狀態(tài)下，隨著阻尼的增大，物料的輸送速度有所減少，但阻尼對(duì)速度的影響幅度比較??；6）摩擦系數(shù)變化對(duì)物料輸送速度V的影響。